Mae'r cyflenwad pŵer yn darparu ynni trydan ar gyfer modur gyrru'r beic modur trydan. Mae'r modur trydan yn trosi egni trydan y cyflenwad pŵer yn egni mecanyddol, ac yn gyrru'r olwynion a'r dyfeisiau gweithio trwy'r ddyfais drosglwyddo neu'n uniongyrchol. Y dyddiau hyn, y ffynhonnell bŵer a ddefnyddir fwyaf eang ar gyfer cerbydau trydan yw batris asid plwm. Fodd bynnag, gyda datblygiad technoleg cerbydau trydan, mae batris asid plwm yn cael eu disodli'n raddol gan fatris eraill oherwydd eu hegni penodol isel, eu cyflymder codi tâl arafach a'u hyd oes byrrach. Mae cymhwysiad ffynonellau pŵer newydd yn cael ei ddatblygu, gan agor rhagolygon eang ar gyfer datblygu cerbydau trydan.
Swyddogaeth y modur gyrru yw trosi egni trydanol y cyflenwad pŵer yn ynni mecanyddol, a gyrru'r olwynion a'r dyfeisiau gweithio yn uniongyrchol trwy'r ddyfais drosglwyddo neu'n uniongyrchol. Heddiw defnyddir cerbydau trydan' s yn helaeth mewn moduron cyfres DC, sydd â quot GG; quot" nodweddion mecanyddol, sy'n gyson iawn â nodweddion gyrru'r car. Fodd bynnag, oherwydd presenoldeb gwreichion cymudo, mae gan moduron DC bŵer penodol isel, effeithlonrwydd isel a llwyth gwaith cynnal a chadw trwm. Gyda datblygiad technoleg modur a thechnoleg rheoli moduron, mae'n sicr o gael ei ddefnyddio'n raddol gan moduron di-frwsh DC (BCDM) a newid moduron amharodrwydd. (SRM) ac yn eu lle mae moduron asyncronig AC.
Dyfais rheoli cyflymder modur
Mae'r ddyfais rheoli cyflymder modur wedi'i gosod ar gyfer newid cyflymder a newid cyfeiriad cerbydau trydan, a'i swyddogaeth yw rheoli foltedd neu gerrynt y modur, a chwblhau rheolaeth y torque gyrru a chyfeiriad cylchdroi'r modur.
Yn y cerbydau trydan blaenorol, gwireddwyd rheoleiddio cyflymder y modur DC trwy gysylltu gwrthyddion mewn cyfres neu newid nifer troadau coil y maes modur. Oherwydd bod ei reoliad cyflymder yn cael ei gamu, ac y bydd yn cynhyrchu defnydd ychwanegol o ynni neu'n defnyddio strwythur y modur yn gymhleth, anaml y caiff ei ddefnyddio y dyddiau hyn. Y dyddiau hyn, y cerbyd trydan a ddefnyddir fwyaf yw rheoliad cyflymder torri thyristor, sy'n gwireddu rheoleiddio cyflymder di-gam y modur trwy newid foltedd terfynell y modur yn unffurf a rheoli cerrynt y modur. Wrth ddatblygu technoleg pŵer electronig yn barhaus, mae transistorau pŵer eraill (gan gynnwys dyfeisiau rheoleiddio cyflymder chopper GTO, MOSFET, BTR ac IGBT, ac ati) wedi eu disodli'n raddol. O safbwynt datblygiad technolegol, gyda chymhwyso moduron gyriant newydd, bydd yn dod yn duedd anochel y bydd rheolaeth cyflymder cerbydau trydan yn cael ei drawsnewid i gymhwyso technoleg gwrthdröydd DC.
Yn rheolaeth trosi cylchdroi'r modur gyriant, mae'r modur DC yn dibynnu ar y cysylltydd i newid cyfeiriad cyfredol y maes armature neu magnetig i wireddu trawsnewid cylchdroi'r modur, sy'n gwneud cylched Confucius yn gymhleth ac yn lleihau'r dibynadwyedd. Pan ddefnyddir modur asyncronig AC ar gyfer gyrru, dim ond dilyniant cyfnod cerrynt tri cham y maes magnetig y gellir ei newid i newid cylchdroi'r modur, a all symleiddio'r cylched rheoli. Yn ogystal, mae defnyddio modur AC a'i dechnoleg rheoli rheoleiddio cyflymder amledd amrywiol yn gwneud rheolaeth adfer ynni brecio cerbydau trydan yn fwy cyfleus a'r gylched reoli yn symlach.
Swyddogaeth y ddyfais yrru yw troi trorym gyrru'r modur yn rym ar y ddaear trwy'r olwynion i yrru'r olwynion i gerdded. Mae ganddo'r un cyfansoddiad â cheir eraill, sy'n cynnwys olwynion, teiars ac ataliad.
Mae dyfais brêc cerbyd trydan yr un peth â cherbydau eraill, mae wedi'i gosod i'r cerbyd arafu neu stopio, ac fel rheol mae'n cynnwys brêc a'i ddyfais weithredu. Mewn cerbydau trydan, yn gyffredinol mae dyfais brecio electromagnetig, a all ddefnyddio cylched reoli'r modur gyrru i wireddu gweithrediad cynhyrchu'r modur, fel bod yr egni yn ystod arafu a brecio yn cael ei drawsnewid i'r cerrynt ar gyfer gwefru'r batri, felly fel y dylid ei ailgylchu.
Mae dyfeisiau gweithio wedi'u sefydlu'n arbennig ar gyfer cerbydau trydan diwydiannol i gyflawni'r gofynion gwaith, megis dyfeisiau codi, mastiau, ffyrc, ac ati fforch godi trydan. Mae codi'r fforc a gogwyddo'r mast fel arfer yn cael ei gwblhau gan system hydrolig sy'n cael ei gyrru gan fodur trydan.
Beic modur dwy olwyn trydan: wedi'i bweru gan drydan; beic modur dwy olwyn gyda chyflymder dylunio uchaf sy'n fwy na 50km yr awr.
Beic modur tair olwyn trydan: beic modur tair olwyn wedi'i yrru gan drydan, gyda chyflymder dylunio uchaf sy'n fwy na 50km / h, a phwysau palmant o ddim mwy na 400kg.
Moped dwy olwyn trydan: beic modur dwy olwyn wedi'i yrru gan bŵer trydan sy'n cwrdd ag un o'r amodau canlynol: mae'r cyflymder dylunio uchaf yn fwy na 20km / h ac nid yw'n fwy na 50km / h; mae pwysau palmant y cerbyd yn fwy na 40kg ac nid yw'r cyflymder dylunio uchaf yn fwy na 50km / h.
Moped tair olwyn trydan: Moped tair olwyn sy'n cael ei yrru gan drydan, gyda chyflymder dylunio uchaf o ddim mwy na 50km / h a phwysau palmant o ddim mwy na 400kg.